其实十号线的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解十号线首末班车时间,因此呢,今天小编就来为大家分享十号线的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!
荥阳(东部)和西郊人民久等了
郑州地铁10号线一期已整装待发
即将开通初期运营
作为西部干线
线路开通将极大促进沿线组团发展
提升周边居民出行便利度
10号线一期全长约21.86公里
基本沿中原路铺设
均为地下线路
共设车站12座
其中5座换乘站
列车最高时速100千米/小时
采用6节编组A型(宽体加长)列车
具备无人驾驶功能
全程仅需28分钟
前进老规矩
每站都看看
先从郑州西站开始
——郑州西站——
10号线一期最西头起始站
位于中原西路荥泽大道口
未来与规划26号线换乘
二期工程将从这里始发
向西再铺设20多公里
抵达上街机场
配色很舒服
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实际上10#并未和高铁郑州西站紧密贴贴
乘客在两站之间还要吭哧步行将近800米
待巩义/新密-开封的K2线建成后
才能与国铁无缝换乘
当年荥阳南站选址不知道咋弄了
门口有个大工厂
地铁站也没能在广场下面
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——李商隐公园站——
位于中原西路商隐路口
这个站估计客流较大
周边被某大型社区包围
入住率较高
还有郑西一中、郑州职院、户外娱乐等配套
从这坐车去二砂站购物游玩
也就15分钟左右
列车间隔7分
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——庙王站/柳湖站——
经过一个超过3公里大区间
线路进入绕城高速内
在绕城高速和西四环间的这两站
周边开发力度不大
市政道路也不完善
散布一些零散楼盘、工厂、学校
密度较低
尤其是中原西路以南还比较荒
10#开通应会给这里带来生机
10#站名墙有些反光
貌似不是名家墨宝了
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——市委党校站——
进入四环内
在长椿路口设站
并于南北走向14号线换乘
14号线也怪牛
全程6站且仅开通4站
其中三站与1/6/10号线换乘
谁敢小看
这俩双数线路摆一块
弄了跟嫩郑地铁线网可发达一样:)
不过迟早会有那一天
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10号线了新设备
自助客服机
出不了站来这解决
又省人工了
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这个站实际在郑发大厦门口
离郑州市政务服务中心较近
前来办事的市民又多了一种出行选择
CCD整个片区都4条地铁了
1.6.10.14
这地方不发力说不过去啊
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——郑州一中站——
郑州最牛中学没有之一
直接冠名地铁站
一中虽雄踞郑西近20年
但周边发展却不快
近些年随着西流湖南区改造稍有提升
华夏五千年
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讲真
站台层显示器有用信息字号太小
大片被广告占去
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——西流湖公园南站——
此站在西三环边上
离西流湖公园公交还有两站地了
周边小区较多
郑州公交过来开S线吧
港风马赛克装饰
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本站两端增加了步梯
应该是只能上(出站)不能下
貌似二砂站也有此功能设置
挺好
能少走几十米
站厅层口
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站台层口
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——二砂站——
抱歉
此站漏拍
仅此一张
假日大客流站
有逛有吃还有玩
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——市中心医院站——
到了桐柏路
离火车站就不远了
余下4站均为换乘站
本站与5号线换乘
医圣张仲景主题墙
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——绿城广场站——
三线换乘的车站
下来仔细看一笑
配合绿城,整个车站都绿了
仿佛到了5号线车站
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未来绿城广场将由
1号线9号线10号线
三线构成
10号线夹在中间
由于10#在广场西侧
1#在兴华北街
两站换乘距离超过400米
所以水平步道首次出现在郑州地铁车站中
虽然如此
也建议有换乘需求的乘客在火车站换乘
会少走很多节约时间
最新规划9号线番号已变成18号线
以后1/18间换乘将更远
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稍早拍摄并非开通运营状态
——医学院站——
同样三线换乘车站
1号线7号线10号线
郑州第一座三线换乘站
将在此站或郑州东站中产生
10号线在此从中原路转入康复后街地下
由于中间夹着正在稳步推进的7号线
所以1#/10#暂无法换乘
即使全部完工三线连接后
1#/10#相距超过1000米
换乘还是去火车站吧
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——郑州火车站——
终点站
郑州火车站到了
第二座曲线站
与1号线平行布局
换乘方便
哦,“站”给这藏住了
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未来10号线二期将延伸至上街机场
贯穿荥阳/上街主城区
东端也可能作为三期继续延长
具体方案还在论证
中央站啥时候来一条南北走向线呃~
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稍早拍摄并非开通运营状态
最新版郑州地铁运行线路图
其中3号线二期4站已开通
10号线一期马上开
12号线和郑许线既然标绘出来
离开通也很近很近很近了
尤其12号线
神一般的跃然纸上
很多人都没听说过
说来就来了
到明年
郑州地铁线网将达到13条规模
运营里程突破450公里
四期呢?
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撰文/摄影/制图:四响
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(文章来源:前进郑州)
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